Valg av vogn
Noen venter til barnet er født før dem kjøper vognen. Andre bestiller den allerede flere måneder før den lille blir født. Og det er kjempekoslig å handle vogn! Men det finnes så mange vognmerker og typer der ute. Hva skal man velge? Først bestemmer man skal kjøpe brukt eller nytt.
Kjøpe brukt?
Forhør deg rundt. Se på oppslag rundtomkring. Ta en tur innom markedsplassene på forumene nybaktmamma og snartmamma. På finn er det også maaange barnevogner til salgs til enhver tid. Sikkerhetssjekk før du kjøper: Fjæringene funger slik de skal? At ingenting er skjevt, bøyd eller sprukket, og sjekk at alle sperrene fungerer.
Kjøpe nytt?
Da kan du velge mellom alle typer av vogner og alle mulige slags design og farger. Det meste avgjøres av hvilket prisnivå dere legger dere på. Gå rundt i butikkene og se og prøv deg frem. Spør andre på forumet nybaktmamma om hvilke erfaringer de har med vognen du vurderer dersom du ikke har mulighet til å prøve den. Se her inne på vognreviewene om det fins review på vognen du vurderer. Men tenk hele tiden på at vi bor i Norge, et land med snø, stormer og masse minusgrader.
Forskjellige vogntyper
Dypvogn/Bagvogn
Det er mange som velger dypvogn. Den har stor plass, og er billigere en de andre alternativene. Den er som regel stødig og god. Perfekt for vinterbabyer hvor en vil ha en stor pose oppi, som f. eks voksiposen. Og babyen ligger godt oppi her. Hvis jeg hadde vist det jeg viste i dag, så hadde jeg helt klart kjøpt meg en dypvogn, for så å kjøpe meg en kul, lett og god sportsvogn etterpå. I Norge er liggemålene på bagvognene maks litt over 80 cm. Og det er jo ikke mye. For i Norge har noen fått en fix ide om at vi, merkelig nok.., ikke vil at barna skal ligge i gode bagvogner etter at de er 7-9mnd gammel. Mens i Danmark ligger de i gode store dypvogner til de er 2-3år gamle! Jeg må her bare henvise til ekspertise på dette område, og råd dere til å sjekke ut dette alternative før dere bestemmer dere for å kjøpe en bagvogn som babyen vokser ut av midt på kalde vinteren, bare like over halvåret. Her har Dinbabys utstyrekspert Turid Berglund skrevet om hennes erfaringer med den romslige dansken. Hun skrive også om dette på siden hennes.
Duovogn
Det er enda flere som velger en duovogn. Da får en med en dypvogndel som barnet bruker når det er lite, samt en sportsvogndel som en tar i bruk når barnet har vokst ut av bagen. Dette valgte vi når vi skulle velge vogn. Vi valgte emmaljunga duo edge. Fordelen med denne type vogn er at du har vogn til barnet ikke trenger vogn lengre. Og slipper og kjøpe to vogner. Det negative er at denne type vogn er ganske dyr. En kan bruke bagdelen relativt kort. Hilde måtte bytte til sportsvogndelen når hun var rundt 6 mnd, noe jeg syns var for tidlig. Noen vogner blir ganske tunge med sportsvogndelen, slik som emmaljungavognen vår ble.
Kombivogn
En kombivogn er en vogn som er utstyrt med madrass eller en løs bag den første tiden mens barnet er lite. Så kan man vippe opp ryggen og felle ned fotstøtten når barnet blir litt større. Denne type vogn er det mange som kjøper da de ikke har plass i bilen til en større vogn eller bor øverst i en blokk. Positivt med denne type vogn er at den er letter, og billigere. Det er lett og løfte ut babyliften med babyen og ta den med. Det negative er at den har liten bag til babyen, så den kan brukes kort dersom det er vinter og man skal ha plass til vinterpose.
Sportsvogn
Når barnet har vokst ut av bag/duo/kombivognen så må den begynne å bruke sportsvogn. Og dersom en har duo eller kombivogn er jo dette inkludert. Men det er likevel mange som velger å kjøpe et alternativ til denne vognen. En sportsvogn er vognen barnet skal bruke til det ikke trenger vogn lengre.
Generelle tips ved kjøp av barnevogn:
Vognen bør være så lett og legge sammen som mulig. Og helst minst mulig som sammenlagt. Dette lar seg ikke så lett gjøre med bagvognen, men med sportsvognen er dette et must for meg iallfall.
Bredden på vognen har en den og si. En vil jo gjerne at vognen skal være smal og ta liten plasse. Men dette kan gå på bekostning av sikkerheten. Dette har jo vist seg på en del barnevogntester tidligere hvor en del trehjulinger var smale og ustødige. Jo bredere vogn, og stødigere. Men hvis vognen er for bred kan det oppstå problemer med å komme seg frem inne på butikker eller inn dører etc.
En god bremse er et annet must. Vognen skal kunne stå i en lett nedoverbakke uten å trille av sted.
Et moment jeg har ansett som viktig, etter at jeg hadde kjøpt emmaljungavognen, og ikke hadde tenkt på dette tidligere, er at kalesjen må være bra og stor. OG at det må være en ordentlig strammer. Jeg er så lei av og måtte gå og dra opp kalesjen hele tiden for at den sklir bak. Og for barnets skyld skal det beskytte mot regn og vind.
Fremdeles usikker på hvilken vogntype som passer dere?
Er mamma og pappa omentrent like høye?
Med store høydeforskjeller er det lurt å kjøpe en vogn med teleskopstyre. Vi har stortsett bruk for dette, siden jeg er 165, og samboeren er 185. Men dette kommer igjen ann på vognen. På en bugaboo er du for eksempel ikke like avhengig av dette. Dette er fordi nå det er svingbare forhjul, så trenger du ikke å flippe/dytte ned styret hver gang du skal svinge
Får du panikk med tanken på en punktering?
Da skal du nøye deg med massive hjul på vognen, og unngå lufthjulene. Selv om det skjer veldig sjelden at lufthjul punkterer.
Vil du gå lange turer i skog og mark med vognen?
Lufthjulene gir en mer behagelig trilletur for babyen, en hva gummihjulen vil gjøre.
Er det heller superviktig at vognen er billig?
Kjøp bruk! Det finns supergode vogner som nesten ikke er brukte til en billig penge. ta f.eks en bagvogn som barnet barne har brukt i underkant av et år. Den har fremdeles garanti, og er neppe så veldig slitt. Hvis du vil kjøpe nytt, sats på en litt enklere modell.
Er det viktigere at vognen er supertrendy en at den erpraktisk?
Da kan du jo velge fritt blandt mange vogner på markedet, alt fra enkelte trehjulinger til 70 tals bruktvogner :)
Velg en barnevogn med stor, stabil handlekurv under vognen. Og ha varer under vognen øker faktisk bare dens stabilitet. Men sett aldri ekstra kroker på styret, en tung pose der kan få vognen til å velte.
Eller er det absolutt viktigst at den er praktisk?
Da kjøper du en stabil firhjuling som klarer alle trapper, er lett og løfte, og som får plass bak i bilen. Kjøper du brukt er det vogner fra 90-tallet og frem som gjelder. Vogner litt lengre bak i tid er ofte litt tyngre.
Skal du gå mye i trapper og ha vognen med?
Hvis du bor øverst i en høy blokk uten heis for eksempel. Da er vekten på vognen avgjørende for valget av vogn. Da er teleskopstyre eller vanlig styre bedre en et vippestyre, som kan gi etter med for stor belastning. Det finnes flere vognselskaper som prøver å fraskrive seg ansvar med å si at man ikke skal bruke deres vogn i trapper. Velg en annen vogn!